如何解决电热塞故障

如何解决电热塞故障

(1)读取缺点信息。用KT600 读取发动机ECU 中的缺点代码，( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实习不工作)。 

(2) 检查、区分预热塞情况。根据以往的修补经历，认为有1个或2个预热塞有缺点，但是用万用表电阻遏测量预热塞的电阻时，4 个预热塞的电阻均为0.80 支配(标准电阻为0.60- 1.50) ，正常;拆下4 个预热塞，用蓄电池分别给它们供电， 4个预热辜的发热体钢套均能发热变红。由此供认预热塞正常，所以怀疑预热塞控制单元(GCU) 及其线路有缺点。 

(3) 检查GCU 的线路情况。分别测量GCU 端子30 与端子86( 图1 )的供电电压，均为12V ，正常。 检查GCU 端子31的搭铁情况，搭铁牢靠。分别测量GCU 的端子DI 及端子K与发动机ECU 连接线的电阻，测量GCU 的端子Gl 至端子G4与相应预热塞间连接线的电阻，均小于0.50 ，正常;对GCU 线路情况也进行了检查，无对擂铁短路的现象。通过上述检查，供认线路。 

(4)换GCU 后缺点照常，无奈之下又换了发动机ECU ，疑问仍然没有解决，此时修补陷入了困境。 

(5) 接通燃烧开关，用KT600 读取缺点代码和数据流。 

当表面盘上预热指示灯亮时，读得的缺点代码仍为P0382，读得的有关数据流如下:燃烧开关值为“开”预热指示灯的情况为“亮”， GCU 中继电器的情况为"闭合冷却液温度为5℃。当表面盘上预热指示灯停息时，读得的数据流如下:预热指示灯的情况为“灭”;GCU 中继电器的情况为"断开冷却液温度为5℃。 读取数据流时发现，预热指示灯的亮、灭与数据流的改动同步，阐明发动机ECU 正常， GCU 或预热塞可能有缺点。