电热塞需要等发动机温度降下来后进行

安装螺旋桨时要注意，当活塞在上止点时，螺旋桨在你右面的桨叶较高，并和水平面成10度-30度角。这样安装使你拨桨使得上劲，更容易启动发动机，而且发动机挺车后，螺旋桨会处于横向的状态，大大减少了着陆时损坏桨的可能。有很多初学者觉得手拨启动发动机有时会很困难，甚至根本启动不了的情况。其实对于处于正常使用状态的发动机只要注意两点就可以启动发动机。然后把飞机正过来放在地上准备启动发动机。经过上述过程后，发动机内的油气混合是很适宜启动。加电后，电热塞至多拨桨三次（通常是一拨就着）发动机就爆发并启动。但是在手拨启动时，ABC型发动机温度过高时因为活塞和汽缸的间隙大常常无法启动，需要等发动机温度降下来后才行。在感觉发动机稍微有些富油正向拨动发动机难于启动时，反拨启动常常可以行得通。先把螺旋桨逆时针转到活塞开始压缩的位置，用拨棍的没有胶皮的一端放到发动机轴附近，然后快速下压使螺旋桨沿顺时针方向快速转动。由于在发动机爆发以前拨棍已经离开旋转面，所以决不会发生螺旋桨打在拨棍或者手上的事情。这种启动方法成功率也很高，其实和正拨没什么区别。

这种问题的一个常见原因是油没有过滤！对于许多自行配油的模友来说，过滤油就是必须的。而且要用化学滤纸来过滤，这样过滤后不仅可以去掉油里的沉淀物，更重要的是使燃料的黏稠度下降，这样燃料流动时阻力减小，从而避免油位面下降后，燃料难于到达汽化器。另外油箱是否漏气也很重要，漏气的油箱使消音气来的增压减小，从而使发动机容易进入贫油状态。